<ruby id="9bb1b"></ruby>

<ruby id="9bb1b"></ruby>
    <p id="9bb1b"><cite id="9bb1b"><dfn id="9bb1b"></dfn></cite></p><pre id="9bb1b"><b id="9bb1b"><thead id="9bb1b"></thead></b></pre>
    <p id="9bb1b"><cite id="9bb1b"><progress id="9bb1b"></progress></cite></p>

    <p id="9bb1b"></p>
        <p id="9bb1b"></p>

        <ruby id="9bb1b"><ruby id="9bb1b"></ruby></ruby>

        <p id="9bb1b"><del id="9bb1b"></del></p>
        <p id="9bb1b"><cite id="9bb1b"><progress id="9bb1b"></progress></cite></p>

        欧美色视频日本片免费
        咨询电话15651492081 网站首页 联系我们

        潍坊柴油发动机轴颈磨损的原因

        作者:速达二手发动机 发布时间:2020-12-28 09:24:25

        潍坊柴油发动机工作过程中,由于曲轴受力复杂,轴颈多为径向偏磨椭圆形。对连杆轴颈的作用力,有气体压力和往复运动部分的惯性分力,以及连杆大端回转运动产生的离心力,其作用力主要是靠主轴颈一侧,因此,连杆轴颈对主轴颈一侧的磨损非常严重。


        因为连杆轴颈所受的力,形成对主轴颈的反作用力,加上曲轴不平衡部分的离心力,所以作用在主轴颈对应连杆轴颈的一侧。主轴颈靠近飞轮一侧,还会因飞轮重量所产生的反作用力,而在主轴颈靠近连杆轴颈一侧则会严重磨损。由于每个主轴颈所处的位置不同,分配在每个主轴颈上的力的大小和方向也不同,所以每个主轴颈的磨损程度也不同。主轴颈通??拷陕值囊欢四ニ鸾洗?。同一张曲轴的主轴颈和连杆轴颈,由于在单位面积上所受的最大压力和平均压力不一样,即连杆轴颈受的压力比连杆轴颈大,因此在磨损连杆轴颈之后,其椭圆度就大于主轴颈。


        曲轴油道均为斜面,工作时曲轴旋转后机油中的杂质由于离心力的作用偏移到聚油孔一侧,形成磨具,加速了这部分磨损,使连杆轴颈磨损后形成锥形。